Charleroi
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Données synthétiques
![E13-BE-Charleroi-Cover / ©](/media/default/0001/10/3537de666b107a704e3a6ff05e5a8facfc605a7d.png)
E13-BE-Charleroi-Cover / ©
Catégorie urbanisme et architecture
Situation Charleroi, Gilly, Place Destrée
Population 203.753 hab.
Site d’étude c. 11,4 ha - Site de projet 2,5 ha
Site proposé par Ville de Charleroi, Bouwmeester de Charleroi
Propriétaires du site Ville de Charleroi
Type de commande apres le concours Etude urbanistique, conception architecturale d'espaces publics et de certains bâtiments
Représentant de l’équipe Urbaniste – paysagiste – architecte
Information complémentaire
Comment le site peut-il contribuer à rendre la ville plus adaptable ?
Ancienne commune industrielle à l’Est de Charleroi, Gilly s’est développée le long de voies de communication reliant le Nord de l’agglomération carolorégienne à la ville de Châtelet au Sud ainsi que le centre Charleroi à sa périphérie Est vers Fleurus et Namur. Avec ses nombreux commerces et équipements publics, le carrefour des "Quatre bras de Gilly" constitue le pôle d’attraction de l’ancienne commune aujourd’hui fusionnée avec Charleroi. La circulation de transit est déviée par la voie rapide dite "Route de la Basse Sambre" et le tram a été remplacé par un métro léger en site propre dans la traversée de Gilly. Malgré une perte de vitalité économique et une diminution de sa vie sociale, les Quatre bras reste le coeur de Gilly. Son attractivité doit cependant être renforcée afin de lui redonner une qualité de vie et une intensité urbaine permettant le renouveau du quartier.
Stratégie de la ville
La ville de Charleroi a connu un important développement économique grâce à ses charbonnages, usines sidérurgiques et verreries. A l’instar des villes industrielles, son habitat est intimement imbriqué avec les lieux d’activités et traversé par de nombreuses infrastructures routières, fluviales et de transports en commun. Suite à la désindustrialisation et l’arrêt des anciennes activités, la ville a entamé un processus de reconversion. Un des axes d’intervention vise à rendre la ville aux habitants. Un important travail de rénovation du centre-ville est en cours de réalisation. Ville polycentrique résultant de l’addition de communes industrielles autonomes jusqu’à la fusion des communes en 1977, les autorités communales souhaitent compléter cette action en centre-ville par des interventions sur les pôles secondaires. Le site de la Place Destrée à Gilly est l’un de ces projets.
Définition du site
Au nord des Quatre bras de Gilly, la place Destrée accueille la Maison communale annexe. Elle constitue le coeur d’un quartier de service public comprenant différents équipements: bâtiments scolaires, complexe sportif, centre culturel, bibliothèques, locaux pour associations et parking public. Le métro léger traverse le site en souterrain avec un arrêt accessible depuis la Place Destrée. Bâtiment isolé au centre d’une vaste étendue, la Maison communale présente une imposante volumétrie cachant la partie arrière de l’espace public. Envahie par le stationnement, cette surface ne joue pas son rôle d’espace de convivialité et de cohésion sociale. Les autorités communales souhaitent revoir l’organisation de l’espace public entourant la Maison communale, tant sa partie avant sur la chaussée de Lodelinsart que sa partie arrière, en conservant une liaison avec la chaussée de Charleroi au sud.
Futur du site en relation à la famille de site et à l'Adaptabilité
La volonté communale est de créer une place publique multifonctionnelle, conviviale, attractive par ses ambiances variées, afin qu’elle constitue le pôle urbain du quartier. Si cette volonté de développer l’attractivité du site est clairement affirmée, les options d’aménagement sont ouvertes. Avec Europan 13, la ville souhaite obtenir un schéma de développement évolutif qui, tout en permettant la poursuite des activités existantes sur le site, prenne en compte les mutations en cours ou attendues. Les parkings existants sont à déplacer à un autre emplacement sur le site de projet. Des opérations de renouvellement de l’habitat ancien sont en cours d’exécution aux environs du site de projet. Par la réorganisation du site, la ville souhaite renforcer l’intérêt des promoteurs immobiliers privés pour de nouvelles opérations de logements publics et privés.
La réflexion sur l’avenir des bâtiments publics occupant le site de projet est également à intégrer dans la réflexion. Selon les options de la réorganisation administrative de la ville en cours de réflexion, la fonction administrative de la Maison communale annexe sera préservée. Les participants sont invités à développer une réflexion sur le rez-de-chaussée de ce bâtiment et sur les rapports entre l’intérieur et l’espace public. Les accès au centre culturel « Temps choisi »sont à repenser. L’organisation du complexe sportif est à revoir, démolition/reconstruction ou rénovation. Comme le sort de certains bâtiments du site de projet est incertain, les candidats sont invités à proposer une solution évolutive qui permette le maintien du fonctionnement du site durant son étape de "retournement".
![La Maison communale annexe / ©](/media/default/0001/10/f3c168ea7f1275b13eaca92bc889549ee908dec2.png)
![Parkings à l’arrière de la Maison communale annexe / ©](/media/default/0001/10/26337b4568d91563c55ee9bb7c467319142d6349.png)
![Le complexe sportif / ©](/media/default/0001/10/a46a9455ba283d2d560c05800f80181355cd3cc1.png)
![Accès aux bâtiments scolaires / ©](/media/default/0001/10/f6e74686d0bfb6292f4a15b0be894fb438b33bce.png)
Questions à propos du site
Le programme fait état de 185 places de stationnement à conserver. Ce nombre est-il à appliquer au site de projet uniquement ou à l'ensemble du site stratégique ?
Il s’agit donc de proposer un solution permettant de conserver le nombre actuel de places de parking sur le site de projet et non sur le site d’étude décrit en partie 2.
Est-il possible d'obtenir les plans de l'actuel complexe sportif ainsi qu'un plan de topographie avec niveaux ?
Les autorités communales que nous avons consultées ne disposent pas de plans du complexe sportif.
En ce qui concerne la topographie, cette question a déjà été posée et nous vous remercions de vous réferer au FAQ.
Est-il possible d'avoir la topographie ainsi que des coupes (notamment le métro souterrain) du site de Charleroi ?
Le site de Charleroi doit être considéré comme plat. C'est volontairement, en accord avec les responsables locaux du site, que des informations plus précises sur la topographie n’ont pas été communiquées. Le tracé et la largeur du couloir du métro sont toutefois repris sur les documents et devront être respectés dans votre projet. De manière générale, nous ne fournissons que très rarement des informations trop précises ou trop spécifiques afin d'éviter que les candidats se focalisent sur des questions que nous ne considérons pas comme essentielles.
Europan est avant tout un concours d’idées. C’est donc la pertinence des idées que votre projet proposera qui sera avant tout jugée.
Serait-il possible de savoir sur quels documents est précisée la largeur du métro ? Nous voyons son tracé sur le dessin du fichier CHARLEROI-BE-PS-M1.jpg ; cependant, nous ne le voyons pas dans les autres documents et ce dernier ne semble pas révéler sa largeur.
La largeur du tunnel du métro à prendre en considération est d’environ 10 mètres (parois comprises), à répartir de part et d’autre de l’axe du tracé repris sur la carte CHARLEROI-BE-PS-M1.jpg.
Serait-il possible d'avoir les plans du Centre Temps Choisi?
Les autorités communales ne possèdent pas de plan du "Centre du temps choisi"
Le programme évoque uniquement, dans le cas d'une réorganisation de la Maison communale Annexe, la création d'un guichet unique et l'arrivée de la Police communale du District Est (60 à 70 employés), dont une partie des bureaux sera accessible au public. Doit-on considérer que seul le rez-de-chaussée et le sous-sol sont à investir avec ce programme ?
Comme expliqué en page 10 du dossier de site – "partie 3.3. Programme"–, la Ville compte opérer la réorganisation du rez-de-chaussée de la Maison Communale annexe avec un guichet accessible à la population d'environ 200 m2 ainsi que les bureaux de la Police du District Est, destinés à accueillir 60 à 70 employés. Les bureaux des étages sont actuellement occupés par des services administratifs de la ville. Une réorganisation de ceux-ci pourrait être décidée dans les années à venir, mais aucune position n'a été prise à ce jour. Rappelons toutefois que le sujet du Concours Europan 13 pour ce bâtiment est de faire une proposition sur les rapports entre les services du rez-de-chaussée et l'espace public environnant le bâtiment, et ce, en conservant l'accès aux étages, dont l'affectation n'est actuellement pas encore définie.
Suite à la visite du site, nous avons constaté que les façades de la Maison Annexe étaient dans un certain état de délabrement (chute de matériaux, fenêtres étayées, murs défoncés), non mentionné dans le programme. Ces éléments doivent-ils être pris en compte dans le cadre du projet ?
Suite au vieillissement des matériaux de façades de la Maison Communale annexe, celles-ci font l'objet de travaux de rénovation en vue d'une maintenance technique et esthétique, les bureaux à l'arrière des façades étant toujours occupés par des services administratifs de la ville de Charleroi. Ces travaux ne sont pas à prendre en considération dans le cadre du concours Europan 13.
Dans le fichier CHARLEROI -BE- PS- M2.DXF , seul dessin numérique que nous avons reçu , la calque 52011_CADMAP2014_PA ne correspond pas précisément aux autres calques. Y a-t-il des informations supplémentaires à partir 52011_CADMAP2014_PA ? Les grandes différences trouvées se situent au niveau de la rue Genard .
La différence provient de la création récente d’un parking à cet endroit. Nous vous conseillons de consulter Google Map, et d’y repérer la rue Genard (mode vue satellite). Vous constaterez que les différences entre les documents proviennent la création récente d’un parking au Sud de l’actuelle implantation de la rue Genard.
Y a-il des hauteurs de constructions à respecter dans les sites de projet et d'études ?
Comme indiqué au point 2.2., aucun document réglementaire n'est applicable aux sites d'étude et de projet de Gilly. Charleroi ne possède pas de règlement , schéma ou plan d'urbanisme concernant les gabarits à respecter. De plus, les autorités de la ville ne sont pas opposées à la construction de bâtiments en hauteur. A titre d'exemple, le nouvel hôtel de police de Charleroi, réalisé par l'association Jean Nouvel/MDW Architecture, comprend 20 étages. D'autres opérations comportant des immeubles en hauteur sont en cours de montage. Toutes ces opérations concernent cependant le centre-ville. Si les candidats sont libres de toute imposition de hauteur dans leur proposition, ils sont invités à tenir compte du fait que l'ancienne commune de Gilly est un pôle secondaire en périphérie du centre-ville, et que les opérations projetées dans Europan 13 doivent être complémentaires aux projets en cours de développement dans le centre-ville de Charleroi.
Les documents peuvent-il s'étaler sur plusieurs panneaux ou chaque panneau doit-il pouvoir être lu seul ?
La présentation des panneaux est libre : les panneaux peuvent être en lecture indépendante ou constituer un triptyque.
Le candidat veillera toutefois à respecter notamment les dimensions et la présentation verticale (pour les détails, merci de vous référer à l'article 4.4. du règlement d'Europan)
Les parcelles en friche au croisement de la chaussée de Charleroi et de la rue du Calvaire (métro Gazomètre) sont-elles constructibles?
Comme l'indique l’illustration 4 de la partie 2.2 du texte de présentation, l’angle Nord-Est du croisement de la rue du Calvaire et de la Chaussée de Charleroi est classé en zone d’habitat (couleur rouge) au plan de secteur, seul document planologique couvrant le site, et est constructible. Cette partie de la zone de projet est illustrée par les photos SS-P20, PS-P19 et PS-P20.
L’angle Sud-Ouest de la Chaussée de Montigny et de la Chaussée de Charleroi comprenant l’accès Gazomètre du métro est lui aussi classé en zone d’habitat. Cette partie de la zone d'étude est illustrée par la photo SS-P18.
Est-il possible de connaître le nombre d'usagers des équipements présents sur le site (CPAS, centre du « temps choisi », Athénée, écoles communales, bibliothèque adulte et jeunesse, etc.) ainsi que leurs horaires d'ouverture?
Il a été très difficile pour les services de la Ville de Charleroi de récolter les informations sur le nombre d’usagers des équipements publics du site d’études et les heures d’ouverture. Les informations reçues portent sur le centre culturel Le Temps Choisi - une capacité de 687 sièges dans la grande salle, dont 469 sièges dans le parterre - et sur la salle Thibbaut, un accueil potentiel entre 200 et 400 personnes selon qu’elles sont attablées ou en station debout. Pour le nombre d’usagers des autres équipements, les candidats sont invités à faire leur propre estimation sur base des informations fournies dans le dossier de site.
Est-il possible d'obtenir le diaporama diffusé lors de la présentation faite le jour de la visite de site?
Un résumé de cette présentation fait partie du procès verbal de la réunion déjà en ligne sur cette page (Visite de site).
Nous venons également d’ajouter sur le FTP le fichier pdf "141016_PRESENTATION_CHARLEROI-METROPOLE-WEB". Il s’agit du livre rédigé notamment par le Bouwmeester de Charleroi qui y expose le passé de la ville de Charleroi ainsi que les grands projets de requalification urbaine présentés lors de son exposé.
Est-il possible d'obtenir le tracé et les stations du service de transport sur lequel s'appuie la densification programmée de la métropole de Charleroi ?
Le tracé et les stations du métro léger de Charleroi sont données sur le site du TEC Charleroi, accessible à ce lien. La densification proposée autour du métro évoquée par le Bouwmeester de Charleroi lors de la visite du site est un document de travail qui n'est pas encore public. Il ne peut à ce stade être fourni aux candidats. Les documents publics seuls disponibles sont accessibles sur le site du Bouwmeester de Charleroi.
Le site est lié au thème suivant
Comment créer une dynamique positive à partir d'une situation difficile ? De nombreux sites doivent faire face à des situations urbaines difficiles, relevant de problèmes de différentes formes : économique, environnementale et urbaine, ou encore de valeurs. Confrontés à ces difficultés, ces sites constituent pourtant des terrains propices à de nouvelles dynamiques, s’appuyant sur des scénarios de partage ainsi que sur la régénération des outils de la discipline urbano-architecturale.
Questions à propos du site
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Ve. 2 Juin 2023
Date limite de soumission des questions
Ve. 16 juin 2023
Date limite de réponses aux questions
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