Molfetta
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Données synthétiques
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Category Urban – architectural
Location Molfetta, Italia
Population c. 60,000 inhab.
Strategic site 35 ha - Project site c. 12 ha
Site proposed by Municipality of Molfetta
Owner(s) of the site Municipality of Molfetta and State
Commision after competition In addition to the public presentation of the projects, the Municipality should consider to start a process, also involving prize-winning teams, through workshops, urban studies etc., aimed at the development of detailed planning
Team representative architect
Information complémentaire
How can the site contribute to the adaptable city?
The city is in a phase of reorganization involving urban and socialeconomic aspects. The activities that were supporting the local economy, especially those referred to the sea activities, are now downsized. These changes have urged the Municipality on deciding to qualify one of the most important resources of the city that must adapt to new uses and become an element attracting the inhabitants and the whole territory: the urban waterfront. In this moment of revitalisation, the city overlooking the sea has to take it back and «live in it». The waterfront reorganisation will represent the starting point to enhance the existing building estate and will have to be able to activate a process of transformation representing a chance of development and growth for the entire city.
City strategy
Currently, the Municipality is going on to realize a plan of urban regeneration aimed at reducing the land grabbing and reusing the urban housing heritage by planning a city space designed for the real needs of the inhabitants. A rehabilitation, based on little interventions that can be developed gradually by sharing with the residents and the economic actors, obtained by: upgrading parks and outfitted green areas; improving transport network in the suburban areas; creating bike lanes and a plan of sustainable mobility; planning urban free beaches, in view of the approval of a coasts general plan; regeneration of the coastal areas to support tourism and commercial activities.
Site definition
Molfetta is one of the most populated cities in Puglia, after Bari. It has an historical centre of Medieval origins, developed on a small peninsula, and a more modern area. This area is formed by the southbound expansions of the XVII-XVIII centuries and by more recent settlements toward west and east, gradually expanded beyond the railroad. The site consists of the two arms of coast extending to the east and west from the Old Town, each one 1.5 km long. In particular, the western waterfront starts from the Old Town and reaches the Basilica Madonna dei Martiri; the eastern arm goes from the Old Town to the bay called Prima Cala. Although swimming is allowed in the east area, the access to the sea is often hampered by natural and artificial morphological barriers.
Future of the site in relation to the site family and Adaptability
The program of the waterfront regeneration foresees: EAST SIDE: creation of a public beach for swimming with the related services; accessibility to the state maritime bathing area from the above Marcantonio Colonna sea promenade; bike and pedestrian paths connecting the Marcantonio Colonna promenade, with the rear Municipal Villa, to the beach of Prima Cala, where it’s planned also the rehabilitation of the former seaside holiday camp; pathways and functions of catering in some areas. WEST SIDE: planning a continuity of routes between the church of Madonna dei Martiri and the Cathedral; proposing new functions inside the sensitive areas which take into consideration the needs of the inhabitants and the potentiality of the current resources through outfitted areas and services for tourist and cultural aims; reorganising the roads and parking systems to favour the new cycle and pedestrian ways Punctual architectural proposals must be planned in some sensitive areas of both sides. The aim of the whole project should be to revitalise the urban space, so to make it more liveable and to turn it into a chance of settlement for new production and commercial activities, an attractive area for a new way of tourism, as well as a site where also the traditional activities already established there can develop in a more efficient way. The project must be able to combine the need for a new waterfront design with some processes of transformation already in progress.
![Aerial photo towards South / ©](/media/default/0001/11/977cd17d8403af84b00c2f00fe9d0a756ebaf9c5.png)
![View of the old town to the Church of San Corrado and new square / ©](/media/default/0001/11/f0aef22ca8a8b29f442a8b1538e05c2d9e1ab76f.png)
![Church of Madonna dei Martiri, head of the western seafront / ©](/media/default/0001/11/bea9446ae38a3572ed3e9fd683c99a1451d79092.png)
![View toward “Sala dei Templari” building / ©](/media/default/0001/11/5a98321a309227f66f4ca67d6f4075fc77b584a4.png)
Questions à propos du site
Devons-nous considérer les deux fronts (est et ouest) pour le projet ou pouvons-nous n'en choisir qu'un des deux ? Gradirei sapere se le proposte progettuali devono riguardare entrambi i lati, nello specifico Levante e Ponente, oppure è possibile la scelta di una parte soltanto.
La proposition doit inclure les deux fronts.
La proposta deve comprendere i due fronti.
Les architectes avec un master et admis à pratiquer, mais non inscrits à un ordre professionnel peuvent-ils participer comme associés ?
Merci de poser les questions sur le règlement dans la section "Questions sur le règlement".
Pour répondre à votre question cependant, oui, il peut.
Je voudrais savoir s'il ya un dessin ou d'informations architecturales à propos du bâtiment Colonia Marina à Levante front de mer et "capannoni Demaniali" Ponente front de mer.
Malheureusement pas de plans détaillés ont été trouvés sur les deux bâtiments (Colonia et chantiers navals). Cependant, pour le bâtiment de la Colonia, il peut être considéré sa forme à partir des plans fournies en considerant que à l'intérieur il est vide. En ce qui concerne les chantiers navals, même si le site est inclus dans l'aire du projet, a été clarifiée dans les documents que la proposition ne doit pas fournir une recuperation précise des bâtiments, mais une idée de la façon dont peut être résolu le composant de connexion ouest-Centre à travers des indications de parcours, usages et fonctions. Et pour ça il est suffisante la cartographie déjà fourni.
Est-ce que l'espace vide dans le sud de Secca de Pali, inclus dans le PIRP mais à l'extérieur du site de projet ouest, peut inclure des interventions? Si non, est-il à être considérée comme la limite de cet espace? Par exemple réaménageant les petits bâtiments sur le nord, qui donne sur Viale dei Crociati
A. Il ne peut pas inclure des interventions. B. doit être considérée comme une limite. C. Question pas claire
est-ce que le projet peut inclure des interventions dans la via Dante?
Généralement, dans l'aire d'étude les concurrents peuvent faire des propositions qui sont fonctionnels à leurs idée, mais ceux-ci ne sont pas pris en compte dans le jugement ni en positif ni en négatif
Est-ce que le projet peut inclure des interventions dans le port commercial séquestré?
Absolument pas.
Pouvons-nous penser à relocaliser la zone du chantier naval?
La relocalisation des chantiers navals est une question très sensible qui ne pouvait pas être résolu dans le court terme. il est donc préférable de ne pas fonder votre projet sur la délocalisation des chantiers navals, mais plutôt de trouver des solutions pour une coexistence de différentes fonctions.
La connexion entre le quai San Domenico et Viale dei Crociati peut-il être aussi véhicule accessible ou peut-il être piétonne?
piétonnière seulement
Est-elle Cala dei Pali une plage où la natation peut être prévu ?
PAS DE natation, mais les sports nautiques et similaire OUI
- Sont les projets existants à mettre en œuvre (fichier fourni après la visite du site) maintenues ou pourrions-nous les modifier?
- Que est-ce que la zone du front de mer de l'Est destiné à "normes d'urbanisme"prévus ? Est-ce que la municipalité a déjà un projet, ou quantité pour zones destinées à parc pubblic ou parkings, etc.?
- Le PIRP et le Plan de mise en œuvre à proximité du domaine de sports chevauchent la zone du projet: devraient-ils être considérées comme des contraintes ou peuvent-ils être modifiés?
Les zones urbaines en matière de normes sur le front de mer de l'Est sont celles prévues par le Plan directeur du "Comparto B2" dont la documentation est disponible aux concurrents. La zone du "Comparto B2" (la bande en face de la côte) peut être soumis à quelque proposition supplémentaire.
Sur ce thème, nous avons déjà donné des explications dans le rapport de visite au site. Les plans exécutifs existants doivent être maintenus. Ce plan, qui est approuvé, peut faire l'objet de propositions dans la partie relative à la bande côtière.
L'introduction de nouvelles fonctionnalités pour "Secca dei Pali" est une libre choix du concurrent ou il ya des des besoins spéciaux à respecter ?
Libre choix du concurrent
- Pouvons-nous recevoir plus d'informations sur les zones piétonnes et ceux où la circulation automobile est à entretenir?
- Pouvons-nous avoir plus d'informations sur la nécessité d'aires de stationnement et dans quels domaines ne sont plus nécessaires?
- Pouvons-nous obtenir des informations pertinentes à la circulation automobile et la direction actuelle du mouvement sur le front de mer?
Le développement du Plan d'urbanisme de la mobilité durable - PUMS - est toujours en cours, je sais, actuellement, on n'a pas pris de décision sur les futures zones pour piétons, sur les grandes lignes du véhicule ou sur les aires de stationnement publics.
Les concurrents peuvent, toutefois, soumettre des propositions pour la piétonisation ou de destination dans les zones de stationnement selon leurs solutions de projets. Les propositions intéressantes seront évalués dans les PUMS.
Quel est le tour de la sculpture de la Vierge pour la célébration traditionnelle? où sont les deux points où il est pris à bord et débarquée (ex banchina San Domenico.)? Est-il possible tracér le tour sur une carte ?
Le tour de la Vierge prévoit l'embarquement chez le Molo Pennello et le débarquement sur le quai San Domenico avec un parcours libre à l'intérieur du port.Il n'est donc pas nécessaire de le tracer dans une carte.
- La Quai San Michele, San Corrado et Pennello peuvent être repensés ou sont considérées comme en dehors de la compétition? La même chose pour quai appelé "autorimessa" ?
- Peut être expliqué plus en détail les fonctions présentes et futures dans le dock appelé "autorimessa" et dans le plus grand qui est en construction ?
Les quais actuels du port historique sont hors concours et ne peuvent donc être planifiées.
Autorimessa signifie un hangar à bateaux. L'activité a également élargi dans la construction navale. La concession, cependant, est renouvelé dans le court terme, il est donc possible de soumettre des propositions dans cette partie de Secca dei Pali
Est-t-il le grand parking (sud de la PIRP, via bisceglie) dedié à l'usage public?
Oui, il est dedié à l'usage public
Comment nous nous rapportons à la zone de développement des musées dans la vieille ville ? Il n'y a pas d'informations supplémentaires ?
Le musée a été inclus dans les documents du site pour indiquer les équipements culturels existants (musée de San Domenico, Pinacoteca, Palazzo Giovine, Musée diocésain), qui representent la potentialité culturelle, de tourisme et d'accueil de Molfetta.
Est-ce que le PIRP de Madonna dei Martiri doit être inclus tel qu'il est, ou pourrait-on penser à une intégration avec le projet Europan ?
Peut-être des intégrations, mais pas des modifications.
Y a-t-il un marché de rue à Molfetta ? Pouvons-nous proposer une zone dédiée ?
La question n'est pas claire. Si vous vous référez à des marchands ambulants, vous pouvez même proposer des idées. Si vous vous référez à l'axe commercial, cette fonction est assurée par Corso Umberto, où il ya des magasins pour faire du shopping.
Le site est lié au thème suivant
Comment utiliser de nouveaux inputs pour changer l’espace urbain ? Comment profiter de nouveaux inputs pour transformer l’espace urbain et rediriger les dynamiques positives émergeantes vers les zones adjacentes au profit de nouvelles urbanités ? Comment gérer les tensions potentielles entre les activités locales et translocales ? Ces inputs émargent soit des nouvelles connexions du réseau de transports publics, soit de nouveaux développements programmatiques. L’échelle de telles dynamiques urbaines émergeantes varie de l’agglomération urbaine au monde entier.
Documents spécifiques
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Questions à propos du site
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Ve. 2 Juin 2023
Date limite de soumission des questions
Ve. 16 juin 2023
Date limite de réponses aux questions
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