Amiens (FR)
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Données synthétiques
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Échelle de projet XL/L/S - territorial, urbain & architectural
Localisation Ville d’Amiens, zone d’activité de Montières
Population CA Amiens Métropole 175.259 hab., Ville d’Amiens 132,699 hab.
Site stratégique 170 ha – Site de projet 25 ha et 32 ha
Site proposé par Ville d’Amiens, CA Amiens Métropole
Acteurs impliqués Ville d’Amiens, CA Amiens Métropole, en partenariat avec la Chambre de Commerce et d’Industrie Amiens-Picardie, le Club des entrepreneurs de Montières, entreprises et propriétaires locaux, Office Public de l’Habitat d’Amiens, Département, Région
Propriétaire du site Ville d’Amiens, CA Amiens Métropole, privés
Phase post concours Étude urbaine, schéma général d’orientation à l’échelle du site stratégique, maitrise d’œuvre sur des opérations de restructurations d’espaces publics et de réalisations architecturales
Représentant d'équipe architecte, urbaniste, paysagiste
Information complémentaire
Comment le site contribue-t-il à la ville productive ?
Quartier d’activité historique d’Amiens, Montières est un espace monofonctionnel hérité de l’urbanisme de zoning. Si sa vocation industrielle d’origine évolue progressivement vers l’artisanat, le service, le commerce ou encore les loisirs, la cessation ou le départ d’activités ont laissé d’importantes friches (30 ha). Leur gestion, occupation provisoire et à terme, leur reconversion constitue un enjeu urbain majeur. La situation de Montières à proximité immédiate du centre-ville, de faubourgs et des bords de Somme induit une réflexion quant à la mixité des fonctions ; ce qui renvoie à deux questions principales : comment habiter dans un territoire productif et, comment assurer le maintien, le développement et l’arrivée d’activités tout en ouvrant le site à d’autres fonctions, notamment la fonction résidentielle ?
Stratégie de la ville
L’agglomération amiénoise doit conforter son positionnement au sein du grand bassin parisien, malgré la perte récente de son statut de capitale régionale, en s’affirmant en tant que "métropole fertile". Territoire de vie et de migration quotidienne, la ville doit parfaire son organisation pour préserver son cadre de vie et répondre aux besoins de ses habitants. Elle doit offrir les conditions d’un développement résidentiel, économique et commercial équilibré, d’une accessibilité et d’une inter-modalité renforcées tout en préservant les aménités qui lui confèrent le statut de "ville grandeur nature". Son développement tend à s’articuler autour du fleuve, porteur de problématiques urbaines telles que la reconstruction de la ville sur elle-même, ainsi que son intégration dans un réseau de projets à l’échelle de la vallée de la Somme.
Description du site
Le site de réflexion est la zone d’activité de Montières, espace monofonctionnel situé en bordure du fleuve et constitué de grandes emprises d’activité. L’une d’entre elles, la manufacture Cosserat, est appelée à une prochaine reconversion, posant la question de sa propre mixité programmatique et de celle de son environnement. L’émergence d’une nouvelle intensité à l’ouest du centre-ville pose également la question de l’entre-deux, et plus particulièrement de l’est de la zone d’activité (rives de Somme : entre le centre-ville et Cosserat) et de sa frange sud (îlot Sully : entre l’ancienne manufacture et le faubourg de Hem). Deux sites à enjeux caractérisent ces secteurs : les friches Step et Orion d’une part, et l’Espace Alliance et le site Immochan d’autre part. Il s’agit des deux sites de projet proposés par la collectivité.
Comment la production est-elle prise en compte dans le programme de mixité urbaine ?
La ressource hydraulique est à l’origine du développement de deux activités aujourd’hui presque disparues et qui ont profondément marqué le territoire amiénois : le maraichage (hortillonnages) et l’industrie textile. Aujourd’hui, cette ressource est reconsidérée au travers de réflexions autour de l’autosuffisance alimentaire, les cycles et circuits courts (production et distribution) ou l’autonomie énergétique. Par ailleurs, les qualités naturelles et patrimoniales de la vallée sont le support de nouveaux développements. Par exemple, si la ville dispose déjà de réels atouts touristiques (une situation exceptionnelle à proximité de Paris, de la baie de Somme et des sites et mémoriaux de la première guerre mondiale, ou encore la qualité de son patrimoine bâti, deux fois reconnue par l’UNESCO), elle cherche à accroitre son attractivité, principalement vis-à-vis des courts-séjours et du tourisme d’affaire.
Pour cela, elle s’appuie sur la notion de « ville grandeur nature », fondée sur son patrimoine naturel : la Somme, les hortillonnages et la véloroute. Egalement, le pacte pour l’emploi et l’innovation d’Amiens Métropole décline un schéma urbain de l’innovation visant le déploiement de clusters suivant des parcours articulés autour du fleuve. Cette stratégie urbaine doit étendre la dynamique du centre-ville, notamment vers l’ouest et la zone d’activité de Montières, espace monofonctionnel dont les activités et différents écosystèmes doivent être préservés et progressivement hybridés avec de nouvelles fonctions, compatibles entre elles. La continuité des espaces urbains ou naturels et la qualité des parcours doivent guider un projet articulé autour de points d’intensité et d’espaces publics partagés.
Questions à propos du site
Deux sites sont délimités au sein du périmètre de réflexion. Doit-on proposer un projet sur l'ensemble des deux sites, ou doit-on en choisir un des deux ?
Nous rappelons que les périmètres de sites sont indicatifs et qu'ils peuvent être interprétés de façon diverse par les candidats mais toujours justifiés par la démarche adoptée. Le périmètre du site de réflexion détermine l'ensemble du territoire concerné par la problématique posée; ainsi, il peut être élargi ou réduit selon l'approche des candidats. Les périmètres de projet déterminent plus précisément les sites offrant un potentiel opérationnel. Sur le site d'Amiens et après de multiples hésitations et réflexions communes avec la ville, il a été décidé de proposer 2 sites de projets correspondant à des potentialités opérationnelles différentes tant dans le temps que dans la situation actuelle : le site Step-Orion est essentiellement une friche en devenir tandis que le site Alliance est un site déjà transformé qui a vocation à s'étendre et à se restructurer. Une grande liberté est laissée à l'appréciation des candidats quant au périmètre retenu il est possible de considérer l'ensemble comme un seul site de projet avec des temporalités et des dispositifs différents, il est également possible de répondre partiellement sur un site ou un autre, sur une partie des deux sites etc....en fonction de la stratégie proposée et de la pertinence du processus mis en place dans le temps. Dans tous les cas, les choix seront explicités.
Existe t-il un relevé plus précis (plans, coupes du rdc et étages) des bâtiments existant sur les sites "Orion", "Step", "Immochan"? Si non, serait-il possible d'en effectuer un directement sur place?
La ville ne dispose pas de plans de relevés des bâtiments Orion ou Step. Quant à autoriser des relevés sur place, pour Orion le site est dangereux et les bâtiments sont en trop mauvais état : la ville ne peut engager sa responsabilité à cet égard. En ce qui concerne Step, le peu de bâtiments qu’il reste va être détruit, sauf le futur skatepark dont la restructuration est prise en charge par les services d’Amiens Métropole en régie. Pour ce qui est d’Immochan, là encore, la ville ne dispose pas de relevés des bâtiments car le partenaire du concours n’est pas encore propriétaire du site, il ne peut donc pas autoriser de relevés sur place et il n'est pas possible de mobiliser l’actuel propriétaire à ce sujet.
Nous avons tenté de contacter le club des entrepreneurs de Montières afin d'échanger avec eux. Sans réponse à ce jour... Nous souhaiterions également échanger avec des représentants associatifs / habitants du quartier d'Etouvie. Auriez-vous des contacts peut-être plus précis et pertinents ?
Nous rappelons qu'en phase concours aucun contact individuel n'est autorisé. Aussi nous n'avons aucune indication à vous fournir concernant les associations d'habitants ainsi que le club des entrepreneurs de Montieres.
Avez vous des informations concernant l'orgine des différents sols du site ? Y a t-il des remblais ? Si oui, d'où viennent-ils ?
Aucune étude de sol n’a été réalisée sur les sites de projet. A ce stade, la ville n’a donc aucun élément à communiquer aux équipes. De façon générale, la ville considère que ces éléments ne sont pas nécessaires au niveau du concours. La ville rappelle toutefois les éléments figurant dans le dossier de site dans le paragraphe consacré au PPRI(plan de prévention des risques d’inondation) : Sur le site de la station d’épuration : la nappe phréatique se situe en moyenne à 1m en dessous du sol ; il n’est donc pas souhaité d’avoir des construction en sous-sol. Sur le site Immochan , la nappe se situe probablement un peu plus bas compte tenu de la topographie.
Est-ce qu'un plan des courbes de terrain de, par exemple, 0,25 m ou moins existe ? Si oui, est-il possible de le transmettre aux candidats ?
La ville a transmis dans le dossier de site un plan topographique par mètre. Il n’existe pas de document plus précis.
Quelle évolution possible de la desserte en train de la zone d'activité au Nord Montière ?
Une étude a été menée « étude étoile ferroviaire » par la région afin d’étudier la faisabilité d’un projet de type tram-train réutilisant les tracés ferroviaires existants. Cette étude a conclu au manque de pertinence du projet au regard de l’investissement financier et des problèmes techniques engendrés par un tel projet. Ce projet a donc été abandonné.
Le site est lié au thème suivant
D'une zone productive à la ville productive Quel type d’urbanité pour les zones logistiques et industrielles ? La ville contemporaine est marquée par un urbanisme de grandes surfaces actives et reliées aux réseaux métropolitains, et d’industries plus légères en périphérie des centres-villes. Tous deux fonctionnent en autarcie par rapport aux zones adjacentes à usages monorythmiques.
Quel type d’urbanité pour les zones logistiques et industrielles ?
Le défi sera d’injecter de nouvelles économies potentiellement génératrices de synergies entre les usages, mais aussi de porosités, donnant vie à un milieu urbain polyrythmique. Comment donc développer des espaces communs partageables entre des usagers d’activités différentes et avec les habitants des zones alentour ?
Documents spécifiques
Vidéo réalisée lors de la visite du site d'Amiens, le 7 mars 2017, en présence de : Jean-Christophe Loric, Adjoint au Maire chargé de l'urbanisme Jean-François Claisse, Elu de la Ville d'Amiens et de la métropole, en charge de l'accessibilité Vincent Massart, architecte urbaniste, Ville d'Amiens Gérald Decayeux, Propriétaire de l'espace Alliance / ©
Questions à propos du site
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Ve. 2 Juin 2023
Date limite de soumission des questions
Ve. 16 juin 2023
Date limite de réponses aux questions
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