Amersfoort-Otto Scheltus (NL)

SITE / CONTEXTE

L'Otto Scheltusflat présente une opportunité clé de reconnecter et de remodeler son tissu urbain en recréant un nouveau point de repère et un lieu de rencontre pour la ville. Situé à une intersection vitale, l'emplacement peut fonctionner comme un connecteur entre la gare centrale et le centre-ville historique, améliorant et assurant un flux sans effort de personnes vers le centre-ville.
La vision vise à transformer le site en un groupe urbain intégré en parfaite connexion avec le contexte urbain environnant. Se concentrer sur des typologies résidentielles innovantes et introduire des fonctions publiques dynamiques contribuant à une vie de rue animée. Un espace public intérieur cohérent avec des transitions bien conçues entre les zones publiques et privées a le potentiel de créer un environnement urbain confortable et accueillant.

QUESTIONS AUX CONCURRENTS

Reconnecter la ville
L'Otto Scheltusflat occupe une position stratégique dans le Stadshart d'Amersfoort, à l'intersection de la Stationstraat et de la Snouckaertlaan. Actuellement, les visiteurs arrivant de la gare ont du mal à se diriger intuitivement vers le centre-ville, ce qui souligne la nécessité de chemins plus accueillants et plus clairs.
Tirer parti de l'emplacement privilégié du bâtiment, concevoir un point d'ancrage qui fonctionne comme un point d'orientation reconnaissable pour les résidents et les visiteurs le long de la route de la gare au centre-ville. Activer le rez-de-chaussée le long de la route principale vers le centre-ville (Snouckaertlaan).

Remodeler le contexte urbain
Urbanistiquement, le bâtiment et ses environs semblent déconnectés et sous-utilisés. Optimiser l'échelle, la masse et l'alignement des lignes de construction pour renforcer la relation spatiale entre les rues et la cour intérieure. Les hauteurs des bâtiments peuvent varier de 6 à 8 étages, augmentant la densité. La reconfiguration des volumes peut offrir une opportunité significative de restaurer et de souligner l'axe visuel vers la Onze Lieve Vrouwetoren, renforçant son rôle de point de repère urbain clé. Intégrer subtilement l'inspiration de la façade rythmique d'origine pour préserver son héritage architectural tout en répondant aux besoins modernes.

Concepts résidentiels innovants
Le groupe cible du programme de logement met l'accent sur le logement social et l'accessibilité. Concevoir un mélange de typologies d'appartements, répondant à la demande actuelle du marché, développer un mélange de logements pour personnes âgées et d'autres groupes sociaux combinés. Le projet agrandira ou remodelera le bâtiment actuel en un ensemble diversifié de bâtiments pouvant accueillir un nombre approprié d'unités. Des fonctions supplémentaires telles que des salles communautaires, des espaces de santé et de remise en forme pourraient être organisées pour accroître un environnement sain et des interactions sociales avec les co-résidents.

Vie de rue dynamique
Concevoir le rez-de-chaussée comme un espace public et multifonctionnel qui profite à la fois à la ville et aux résidents. Inclure jusqu'à 1000 m2 de programmes supplémentaires tels qu'un café urbain, des espaces de coworking ou des installations de soins comme des services de physiothérapie et de médecine générale. Les salles communautaires et les espaces de santé et de remise en forme pour les personnes âgées doivent être soigneusement planifiés pour éviter les conflits. S'efforcer de trouver un équilibre entre l'amélioration du confort des résidents et la promotion d'un environnement urbain dynamique.

Concevoir une cour intérieure cohérente
La cour intérieure doit s'intégrer harmonieusement à la ville. Préserver les arbres existants, assurer l'accessibilité en s'attaquant aux différences de hauteur. La cour peut prendre un caractère calme et privé, en contraste avec les côtés animés le long des voies menant au centre. De plus, réorganiser l'accès aux différents bâtiments depuis la cour. La Burgermester de Withstraat peut être réaménagée pour devenir une rue réservée aux voitures. Le parking privé existant, actuellement réparti sur différentes parcelles et totalisant environ 100 places, pourrait être réorganisé. Les options possibles incluent l'intégration du parking au sous-sol du nouveau projet ou son transfert vers des parkings à proximité du quartier.