Bregenz-Hard-Fussach-Höchst (AT)
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Données synthétiques

Bregenz-Hard-Fussach-Höchst, Vorarlberg (AT)
Échelle XL/L
Composition d’équipe architecte, urbaniste et paysagiste (architecte dans l'équipe obligatoire)
Localisation Bregenz/Hard/Fussach/Höchst,Vorarlberg
Population 55, 788 habitants
Site de réflexion 1286 ha - Site de projet 120 ha
Site proposé par Pays du Vorarlberg
Acteurs impliqués Pays du Vorarlberg, Bureau d'urbanisme et maires de Bregenz, Hard, Fussach et Höchst
Propriétaire(s) du site Pays du Vorarlberg, propriétaires privés, autres
Phase post-concours Il y a une intention claire d’impliquer l’équipe nommée dans les processus stratégiques et la planification générale.
Information complémentaire
SITE / CONTEXTE
Dans le Vorarlberg, la L202 ou « Magistrale » est une artère logistique cruciale reliant la Suisse, l’Autriche et l’Allemagne. Elle stimule la croissance économique en facilitant les échanges commerciaux et en soutenant les industries locales. Cependant, cette prospérité a un prix pour les villages situés le long de la route, où le trafic intense de voitures et de camions perturbe la vie quotidienne, créant du bruit, de la pollution et des problèmes de sécurité. Le contraste entre les besoins de transport à grande vitesse et les rythmes plus lents de la vie des villages souligne l’urgence de trouver des solutions qui équilibrent la mobilité et la qualité de vie. La L202 traverse trois villages – Höchst, Fussach et Hard – avant d’atteindre la ville de Bregenz. Ce corridor fait partie du delta du Rhin, un pôle économique qui, avec la vallée du Rhin, abrite 80 % de la population du Vorarlberg et la majeure partie de son activité commerciale. La proximité de la région avec le lac de Constance et les Alpes en fait une destination touristique populaire, tandis que deux sites Natura 2000 soulignent son importance environnementale. L’urbanisation a façonné la région en un ensemble urbain continu. Son paysage polycentrique répartit les services culturels, éducatifs et de santé sur plusieurs centres, tandis que de solides liens transfrontaliers encouragent les déplacements domicile-travail. La Magistrale interagit avec les centres des villages, les zones périphériques et les paysages naturels, créant des expériences spatiales diverses. Les gares à proximité améliorent encore la connectivité et soutiennent la mobilité alternative. La vision globale est de transformer la Magistrale d'un couloir dominé par le trafic en un espace inclusif, vert et sûr pour tous les utilisateurs. En intégrant les infrastructures aux besoins écologiques, sociaux et programmatiques, la route ne servira plus de barrière mais de couloir de changement, qui améliore les structures existantes tout en favorisant de nouvelles idées pour un avenir dynamique et durable. Zone Natura 2000 de Fussach Höchst © Land Vorarlberg Bregenz Carte écologique en dur © Land Vorarlberg Orthophoto avec site de réflexion (rouge) et site de projet (jaune) © Land Vorarlberg
QUESTIONS AUX CONCURRENTS
Ce brief appelle à un concept qui formule une stratégie pour réimaginer cette rue motorisée très fréquentée, qui traverse des villages et des paysages sensibles. Quels outils et lignes directrices concrètes peuvent aborder toute la longueur de ce corridor pour le transformer progressivement en un espace de potentiel et une approche avant-gardiste des corridors d’infrastructures comme celui-ci ?
Au cœur de votre stratégie se trouve une question essentielle : comment transformer cet itinéraire en un espace ouvert de possibilités, un espace où les quartiers, les espaces verts et la mobilité active peuvent prospérer aux côtés du trafic motorisé ? Cette infrastructure même, qui soutient la prospérité économique, peut-elle évoluer vers un système de synergie, favorisant un « Erlebnisraum » qui profite à tous ceux qui interagissent avec elle ?
De vos réflexions initiales aux actes de création, de conception, d’écriture et de dessin, le principe de Re:sourcing doit être intégré à chaque décision, garantissant une approche holistique et durable à chaque étape.






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Re-sourcer à partir d’éléments naturels Comment concevoir des processus et des projets de revalorisation des paysages qui prennent en compte les interdépendances et éco-dépendances des ressources (naturelles, culturelles, productives) et du territoire ? La régénération des paysages peut devenir un outil de médiation entre les zones résidentielles, les équipements et infrastructures obsolètes et les territoires en transformation (voire menacés) sous l’effet des effets du changement climatique. Est-ce une invitation à penser les ressources du territoire de manière régénératrice pour soutenir un environnement plus sain pour les humains et les non-humains ?
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