Bregenz-Hard-Fussach-Höchst (AT)

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Données synthétiques

Bregenz-Hard-Fussach-Höchst, Vorarlberg (AT)

Échelle XL/L

Composition d’équipe architecte, urbaniste et paysagiste (architecte dans l'équipe obligatoire)
Localisation Bregenz/Hard/Fussach/Höchst,Vorarlberg
Population 55, 788 habitants

Site de réflexion 1286 ha - Site de projet 120 ha

Site proposé par Pays du Vorarlberg
Acteurs impliqués Pays du Vorarlberg, Bureau d'urbanisme et maires de Bregenz, Hard, Fussach et Höchst
Propriétaire(s) du site Pays du Vorarlberg, propriétaires privés, autres

Phase post-concours Il y a une intention claire d’impliquer l’équipe nommée dans les processus stratégiques et la planification générale.

Information complémentaire

SITE / CONTEXTE

Situé dans le Vorarlberg, la province la plus occidentale de l'Autriche, le site E18 est limitrophe de la Suisse et se trouve sur le lac de Constance, à un carrefour clé entre la frontière suisse, la vallée du Rhin et le Laiblachtal. Les grandes villes comme Innsbruck, Zurich et Munich ne sont qu'à deux heures de route. Le site longe la Magistrale, une importante route de transit reliant la Suisse, l'Autriche et l'Allemagne via Höchst, Fußach, Hard et Bregenz. Le delta du Rhin, un pôle économique, abrite 80 % de la population du Vorarlberg, la plupart des emplois commerciaux y étant concentrés. Sa proximité avec le lac de Constance et les Alpes en fait une destination touristique, et deux sites Natura 2000 soulignent son importance environnementale.
Entre 1956 et 1963, le delta du Rhin a été endigué pour contrôler les inondations du lac de Constance. Un barrage de polder de 8 km avec trois stations de pompage régule les niveaux d'eau et est aujourd'hui une piste cyclable populaire.
L'urbanisation croissante a transformé la région en une seule zone de peuplement, dont les caractéristiques naturelles comme le lac et les montagnes façonnent les limites et les loisirs. Le paysage polycentrique de la vallée du Rhin répartit les services culturels, éducatifs et de santé sur plusieurs centres. Les efforts de mobilité se concentrent sur le renforcement des centres villageois, la réduction du trafic et l'amélioration des infrastructures cyclables. De solides liaisons transfrontalières encouragent les déplacements domicile-travail et des entreprises comme Blum promeuvent une mobilité plus verte grâce aux vélos électriques.
Le site de réflexion s'étend sur le corridor L202 à travers Höchst, Fußach, Hard et Bregenz. La L202 interagit avec les centres villageois, les zones périphériques
et les paysages naturels, créant des atmosphères spatiales diverses. Les gares à proximité offrent une connectivité supplémentaire et encouragent la mobilité.
La vision commune est de transformer la route principale en un espace d'expérience - un espace vivant, vert et sûr pour tous les utilisateurs. L'objectif est d'harmoniser le trafic motorisé avec la vie locale, tout en encourageant la mobilité alternative comme le vélo et la marche. La Magistrale deviendra un corridor de changement, améliorant l'infrastructure existante tout en soutenant de nouvelles idées pour un avenir dynamique et durable.

QUESTIONS AUX CONCURRENTS

L’objectif est de doter la région autour de la L202 très fréquentée d’un concept fort pour gérer la « ligne de démarcation » existante entre les communes. Le Land du Vorarlberg souhaite développer un cadre clairement lisible pour Bregenz, Hard, Fußach et Gaissau, qui puisse être lu par les deux groupes d’utilisateurs – les habitants des communes et les voyageurs de passage.
Comment peut-on mettre en valeur cette région culturelle séculaire avec sa situation unique dans le triangle frontalier ? La région est riche en ressources économiques, écologiques et sociales : le lac de Constance, les nombreux fleuves et ruisseaux, les couloirs verts et la proximité des montagnes.
Malgré leur hétérogénéité, comment les nombreux lieux d’arrivée et de transition le long de la L202 peuvent-ils être valorisés ? Comment peut-on développer un réseau de mobilité durable et attrayant pour les piétons ?
Comment peut-on améliorer la qualité du profil en travers de la route ? Comment peut-on créer un accès attrayant aux zones centrales ?
La tâche consiste à développer une stratégie globale qui offre une marge de manœuvre convaincante pour des visions ambitieuses et des processus de mise en œuvre réalistes. En fonction de la situation individuelle de chaque commune, montrez comment la vision peut être réalisée à court, moyen et long terme.

Questions à propos du site

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Le site est lié au thème suivant

Re-sourcer à partir d’éléments naturels
Régénérer les paysages

Comment concevoir des processus et des projets de revalorisation des paysages qui prennent en compte les interdépendances et éco-dépendances des ressources (naturelles, culturelles, productives) et du territoire ? La régénération des paysages peut devenir un outil de médiation entre les zones résidentielles, les équipements et infrastructures obsolètes et les territoires en transformation (voire menacés) sous l’effet des effets du changement climatique. Est-ce une invitation à penser les ressources du territoire de manière régénératrice pour soutenir un environnement plus sain pour les humains et les non-humains ?

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Ve. 16 mai 2025
Date limite de soumission des questions

Ve. 30 mai 2025
Date limite de réponses aux questions

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