Lisboa (PT)

SITE / CONTEXTE

A Campolide, Lisbonne, nous sommes confrontés à un territoire aux caractéristiques uniques dans la ville : d'une part, il est isolé du tissu urbain adjacent, marqué par des infrastructures routières et ferroviaires, avec une morphologie complexe et des pentes raides, reflétant encore un passé de caractère agricole et ouvrier, dévalorisé et dégradé ; et d'autre part, il est situé sur une pente orientée vers l'ouest, surplombant la vallée d'Alcântara, actuellement intégrée au système structurant de corridors verts de la ville, avec des vues panoramiques.
L'aqueduc séculaire d'Águas Livres, construit au XVIIIe siècle, est un point de repère extraordinaire et protagoniste des vues sud du site, traversant la vallée d'Alcântara avec ses arches en pierre et entrant dans le parc forestier de Monsanto.
Actuellement, dans le cadre du Plan Général de Drainage de Lisbonne (PGDL), la construction d'un tunnel souterrain entre Campolide et Santa Apolónia est en cours, qui se connectera au Caneiro de Alcântara (égout principal de la ville) à Quinta José Pinto et traversera la zone d'intervention, avec des zones de protection prévues.
La rue de Campolide définit la limite nord-est du site du projet et constitue la principale voie par laquelle les résidents et les utilisateurs de ce territoire analysé peuvent établir des réseaux de relations entre eux, à une échelle plus humanisée, bien que déconnectée du tissu urbain environnant. À la limite opposée, orientée au sud-ouest, se trouve une importante ligne de train et une gare et un entrepôt ferroviaire.
Dans les années 1960, l'avenue Calouste Gulbenkian (voie rapide) a été ouverte, traversant ce territoire et créant la limite sud. À la fin des années 1990, au XXe siècle, l'ouverture de l'avenue Miguel Torga a renforcé la mobilité de l'axe nord-sud.
Le paysage urbain a changé avec de nouveaux immeubles de grande hauteur dans les zones limitrophes au nord de ce territoire, tout en le gardant isolé en lui-même.

QUESTIONS AUX CONCURRENTS

Après la construction en cours d'un grand réservoir et d'un tunnel (5 km) qui empêcheront les inondations en aval dans les zones basses de la ville, une solution de conception pour une nouvelle couverture urbaine est nécessaire. Elle devrait relier une partie de Lisbonne qui a été séparée du tissu urbain adjacent, par des travaux publics majeurs tels que la ligne de train et les autoroutes. L'intervention devrait envelopper soigneusement les bâtiments résidentiels préexistants de petite taille, héritage d'une ville préindustrielle.

Comment pouvons-nous créer de nouvelles façons d'utiliser judicieusement les ressources naturelles dans l'environnement bâti et stimuler l'équilibre écologique entre les flux naturels et les besoins urbains ?
Comment pouvons-nous connecter l'urbanité au-delà des limites des infrastructures ?
Comment pouvons-nous donner forme à un avenir durable, beau et inclusif, en fournissant des logements et un habitat ?