Malmö (SE)

SITE / CONTEXTE

Malmö est la troisième plus grande ville de Suède et une partie dynamique de la région d'Öresund, où la Suède et le Danemark sont reliés par le pont d'Öresund. La ville est passée d'une ville industrielle à un pôle international de développement urbain durable, d'innovation et de créativité. Malmö est connue pour sa population jeune et multiculturelle, ainsi que pour son ambition progressiste de créer une ville définie par l'égalité, la neutralité climatique et le développement durable.
Hyllie est un quartier du sud de Malmö dont l'emplacement stratégique est un moteur des objectifs de durabilité de la ville. La gare d'Hyllie est un élément clé de l'infrastructure régionale et internationale, positionnée comme la première gare de Suède pour les voyageurs en provenance du Danemark. Le quartier est prévu pour devenir le deuxième centre-ville de Malmö, avec un mélange d'espaces de logement, de travail et de loisirs pour 25 000 résidents et 15 000 travailleurs.
Le concours a pour objectif de surmonter les barrières physiques et mentales créées par les voies ferrées et autres voies de circulation majeures. L’objectif est de renforcer les liens au sein d’Hyllie et entre les zones voisines, de promouvoir un mode de vie durable et de développer des idées innovantes et inclusives qui feront d’Hyllie un modèle de développement urbain futur et un élément central de Malmö.
Si le climat doux de Malmö permet de faire du vélo toute l’année, les mois les plus froids et le vent créent des défis pour les espaces extérieurs. Les propositions doivent améliorer l’environnement urbain pour les activités de plein air et l’interaction sociale tout au long de l’année. À Hyllie, le paysage plat rencontre les immeubles de grande hauteur de la ville, ce qui ajoute un défi supplémentaire.
Le développement urbain à Hyllie est désormais « à moitié » terminé, avec 8 000 habitants et 12 000 emplois. Les voies ferrées qui, au début des années 2000, ont apporté une gare et un développement urbain à de précieuses terres agricoles existent désormais dans un contexte très différent. Le périphérique, qui pendant l’expansion de la zone de logements sociaux a servi de sorte de mur d’enceinte de la ville, fonctionne toujours comme un lien clé. Cependant, les quartiers qu’elle divise l’ont désormais placé dans un nouveau contexte spatial. Il est désormais nécessaire de réimaginer ces barrières. La perspective intégrée de la ville et de ses infrastructures est une condition préalable au concours.

QUESTIONS AUX CONCURRENTS

Comment redéfinir l’impact spatial des barrières à Hyllie pour renforcer les connexions - notamment pour les piétons et les cyclistes - entre les zones existantes et planifiées, tout en préservant la fonctionnalité des infrastructures de transport ?
Comment développer Hyllie pour offrir des valeurs et des fonctions sous la forme de plus de culture, de vie quotidienne, de commerce à petite échelle et de restaurants ?
Comment intégrer l’histoire et le contexte culturel du quartier dans la planification urbaine pour renforcer le sentiment d’appartenance et l’ancrage culturel tout en créant un quartier dynamique et durable ?
Quelles solutions de conception innovantes peuvent minimiser les effets négatifs du bruit et du vent, améliorer le microclimat et créer des environnements de vie de haute qualité à Hyllie ?
Comment ces solutions peuvent-elles contribuer à faire d’Hyllie un quartier vert record qui relie de manière transparente la ville, les infrastructures et la campagne ?