Brignoles (FR)

SITE/CONTEXTE

Brignoles se situe à la confluence de plusieurs forces structurantes du paysage culturel varois. La ville s’est développée au cœur d’une plaine agricole historique et dynamique, nichée entre la rivière du Caramy et le massif de la Sainte-Baume. Sa position stratégique, lieu de passage incontournable sur les axes internationaux depuis l’Antiquité, la place au centre d’un vaste bassin versant, au sein d’un territoire rythmé par un réseau ferroviaire aujourd’hui désaffecté. Ce site offre une opportunité unique de redéfinir les relations entre les diverses ressources du territoire.
La seconde moitié du XXe siècle voit l’essor de l’automobile remodeler les modes de mobilité. Autoroutes, rocades et voies rapides éclipsent peu à peu l’ancienne Nationale 7, autrefois route touristique emblématique, ainsi que l’axe ferroviaire reliant Brignoles
à Paris. Le déclin de l’exploitation de la bauxite laisse place à de nouvelles zones industrielles, implantées sur d’anciennes terres maraîchères entourant le centre historique. D’abord dédiées aux coopératives agricoles au service des producteurs de la plaine, ces zones ont ensuite diversifié leurs activités économiques. Le quartier des Consacs et
le quartier commercial Saint-Jean illustrent ces transformations. Le quartier de la Gare, proche du centre-ville, a quant à lui vu ses infrastructures ferroviaires décliner pour devenir une zone résidentielle de faible densité. Au fil du temps, le réseau hydrographique de la région, de plus en plus contraint par une urbanisation tentaculaire,
a eu du mal à absorber les crues épisodiques du climat méditerranéen.
Le site du projet regroupe plusieurs entités urbaines distinctes à l’ouest du centre historique, classé Site patrimonial remarquable. Ces tissus urbains à vocation unique se succèdent, caractérisés par des discontinuités architecturales et fonctionnelles. La prédominance de l’automobile a rendu la ville moins accessible et inclusive, tandis que de vastes surfaces minéralisées et des formes architecturales peu remarquables ont limité la présence de la nature dans l’environnement urbain.
La municipalité et l’agglomération souhaitent clarifier et valoriser l’entrée ouest de Brignoles, en rétablissant les connexions entre les quartiers périphériques longeant l’ancienne Nationale 7 et le centre-ville, quartier prioritaire. La requalification du patrimoine architectural de Brignoles, acquis par les pouvoirs publics, pourrait accueillir de nouveaux services publics, créer des repères urbains et une dynamique programmatique cohérente. Cette transformation permettrait non seulement de valoriser l’entrée ouest de la ville, mais aussi de favoriser un engagement plus fort avec le centre historique. Par cette démarche, Brignoles aspire à retrouver son caractère historique, à mettre en valeur son héritage architectural tout en renforçant son identité pour les résidents et les visiteurs.

QUESTIONS AUX CONCURRENTS

Quel imaginaire la porte ouest de Brignoles doit-elle incarner pour créer une transition holistique, accessible et inclusive entre la ville historique et sa périphérie ?** Comment les infrastructures peuvent-elles être réimaginées pour renforcer son caractère urbain ? De quelle manière les paysages agricoles de la Provence Verte et l’histoire de Brignoles en tant que plaque tournante du commerce et des échanges culturels peuvent-ils éclairer cette vision ?
Articuler, connecter, lier. Quelle vision à long terme proposer pour l’entrée ouest de la ville et ses relations avec l’ancienne Nationale 7, ainsi qu’avec les espaces urbains, ruraux et fluviaux environnants ? Comment des liaisons urbaines apaisées et de nouveaux programmes peuvent-ils améliorer la qualité de vie, favoriser l’inclusion et renforcer l’attractivité de Brignoles ?
Expérimenter et transformer. Comment débloquer certains territoires par la requalification de l’espace public et la mise en place de nouveaux programmes ? Quels seuils créer pour renforcer les connexions ? Comment relier de manière significative des quartiers façonnés par différentes strates historiques ? Comment enrichir les parcours urbains vers le centre-ville ?
Réutiliser et valoriser. Comment intégrer les ressources paysagères au tissu urbain pour favoriser les interactions avec les habitants ? Quel potentiel de réutilisation peut-on envisager pour les bâtiments vacants ou obsolètes afin de structurer l’entrée de ville ? Quelles stratégies mettre en œuvre pour tisser les parcelles agricoles dans le tissu urbain environnant ?